與普通電纜相比，母線槽作為主線具有很強的優越性。但隨著時間的推移，運行實踐表明，母線槽本身存在許多不可彌補的缺陷，因此母線槽作為電源并不是最理想的供電產品。

一是造價昂貴，安裝占地面積大，安裝周期長，勞動強度大，因而投資很大。一般認為插入式總線插槽價格昂貴，如一套三相四線制，高度為3m，主電流為100A，帶支路連接的插入式總線插槽價格在2000元左右。由于母線鋪設環境和安裝的特殊要求，應在建筑物內預留專用的電筒倉。對于高層建筑而言，電氣筒倉從上到下占用的面積相當大，增加了土建投資。母線風道一段一段地安裝，每段近100公斤，安裝靠人工吊裝和調節，勞動強度可想而知;由于高度和當前水平的不同，母線槽的互換性往往很差。如果接頭不光滑，擰緊接頭螺栓的空間太小，安裝會更加費時費力。此外，母線風道的安裝要求比較嚴格，要避免碰撞、磕碰，連接螺栓應妥善緊固，過緊過松會造成隱患，也會影響母線風道的使用壽命，所以必須有經驗豐富的技術工人來完成。

其次是手工制作，產品質量無法控制和保證，而且接頭太多，故障點較多，供電可靠性差。我國母線生產企業眾多，大部分集中在南方省市，特別是江蘇省揚中市。但在很多制造商中，能夠真正做到科學管理，高質量生產的公交車插槽很少，絕大多數都是粗糙的。母線槽生產工藝落后，幾乎都是人工操作，人為因素很多，質量無法有效控制。施工單位訂貨母線風道時，應對母線風道生產企業的生產規模、技術力量、工人素質和生產環境，特別是生產環境進行深入細致的調查。如果在不潔凈的空間進行絕緣處理，保溫層中會有一些導電顆粒。在運行初期沒有影響，但長時間后會造成絕緣損壞。此外，一些廠家將新產品命名為“五芯公交插槽”招牌，誤導廣大用戶。所謂的“五芯總線槽”即PE線也安裝在外殼中，不僅成本高，使用不方便，而且規格不允許。因為PE線必須有可靠的接地連續性,不允許太多的關節,和五芯總線插槽的PE線必須連接一段一段的,只要有一個關節斷開,PE線可能被起訴,然后連接到設備的住房也可能被起訴,其風險是可能的。

其三，其耐濕性、耐腐蝕性差，鋪設環境和安裝要求較高，因此維護工作量大。母線管道在輸送和儲存過程中，保溫層會被水分腐蝕，銅帶會被氧化腐蝕，特別是連接頭銅帶更容易氧化腐蝕，導致電性能下降。因此，母線管道必須在安裝前進行維護。母線管道熱時為冷;保溫層發熱時，排出水分;冷卻時，會吸收水分，降低保溫質量。當接頭處于冷熱狀態時，會發生松動和氧化，使接觸電阻增大，接頭變熱。這些事實足以證明經常維護母線槽是合理的。長期母線每年應至少進行一次維護和檢查。維修前，用萬用表測量母線的導電排，確保母線不充電。主要檢查以下內容:

(1)檢查各緊固件和導電部件的接觸是否松動;

(2)檢查絕緣材料是否老化變質，導電部分是否熔化變質;

(3)檢查母線管道內是否有異物，是否滲水。

及時解決問題，沒有任何隱患。如果發現絕緣故障，應分階段拆除母線管道或用壓力測試儀分階段檢查，找出故障點，更換新的母線管道或重新包扎。

第四，在使用母線接觸頭或接頭的位置容易發熱，或選擇母線負荷流量考慮不夠也會造成母線發熱。因此，在具體工程設計中選擇母線風道容量時，應充分計算建筑的實際用電負荷，并考慮環境溫度的影響，并留有余量。