完成裝車工作后,應及時對車上貨物苫蓋篷布,保證貨物在運輸途中不受潮和不沾染灰塵。在提升或吊裝母線槽時,確保母線槽的重量得到平均分布,使用不會損壞母線槽的起吊裝置;必須保持輕拿輕放的原則,嚴禁拋貨;裝車時后送先裝,先大后小,先重后輕,先裝母線槽直線段,再裝彎頭母線槽, 后裝配件(配件箱、始端箱、插接箱、支架)。
當前,母線槽運用壽數一般在30年至40年,而普通電纜則只有15年左右的運用壽數。母線槽體系只需依照標準裝置和運轉,基本上不需求替換部件,只需求對周邊環境例行查看即可。而電纜則經常會出現接頭老化、絕緣層脫落等現象,需求對某一段電纜進行替換。別的,當今市場上已經有許多實力較大的母線槽廠家推出鋁導體母線槽,且已大規模應用于大型建筑。
河南絕緣母線槽現場實例大多數廠家樣本數據不清晰、不完整,乃至有些數據疑似錯誤,而且許多廠商不愿意供給相關實驗認證陳述。就此問題筆者談談個人看法,供大家參考。關閉母線履行GB/T 8349-2000規范,該規范規則了金屬關閉母線的類型、技術參數、結構功能、試驗辦法、規劃制作和包裝運輸方式、安裝運轉要求等。適用于35kV及以下、電流4000A及以下,50/60Hz的金屬關閉母線.