當(dāng)今市場(chǎng)上已經(jīng)有許多實(shí)力較大的母線槽廠家推出鋁導(dǎo)體母線槽,且已大規(guī)模應(yīng)用于大型建筑。這類母線槽的采購價(jià)格遠(yuǎn)比電纜橋架的價(jià)格低,,但使用性能卻高于電纜。對(duì)于首批投入資金緊張的用戶,完全可以選用此種母線槽。母線有許多規(guī)范的零件及庫存,能夠疾速出貨節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)刻。其緊密的“三明治”計(jì)劃能夠減少電氣空間,然后騰出更多的空間作為商業(yè)用途。
只有在消防報(bào)警電路系統(tǒng)等不準(zhǔn)停電的場(chǎng)合才使用耐火電纜。而母線槽外殼是金屬的,不會(huì)燃燒,即使銅排的絕緣材料發(fā)生燃燒,火苗也不會(huì)危機(jī)到母線槽外面。目前電纜所用絕緣材料的常期工作溫度一般為90℃和105℃,輻照交聯(lián)電纜的 高工作溫度為125℃。因此,母線槽的過載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電纜。母線槽一般采用插接式安裝分接方法。所謂插接式母線槽,就是利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去。
許繼密集式母線槽工作原理行車裝置、軌跡裝置、滑觸線裝置可以算同一個(gè)子分部,宜同一承包單位完結(jié)。(實(shí)際工作中常常把滑觸線單獨(dú)劃給修建電氣工程而把軌跡、行車劃給工業(yè)裝置的,這就要求修建電氣保證合作)合同上:行車裝置、軌跡裝置、滑觸線裝置應(yīng)該分別清晰各分項(xiàng)工程的內(nèi)容描述、工作量、質(zhì)量要求、合同價(jià)、完結(jié)時(shí)間等標(biāo)的物清晰。行車行走需求電力,電力從電線輸送來,電線需求架空鋪設(shè).