完成裝車工作后,應及時對車上貨物苫蓋篷布,保證貨物在運輸途中不受潮和不沾染灰塵。在提升或吊裝母線槽時,確保母線槽的重量得到平均分布,使用不會損壞母線槽的起吊裝置;必須保持輕拿輕放的原則,嚴禁拋貨;裝車時后送先裝,先大后小,先重后輕,先裝母線槽直線段,再裝彎頭母線槽, 后裝配件(配件箱、始端箱、插接箱、支架)。
大部分是由于長時間溫升高發(fā)熱,導致絕緣材料老化發(fā)生短路而引起的火災事故。極限溫增值能夠說是母線槽 關鍵的安全技術參數(shù),也是表現(xiàn)母線槽全體功能的一個重要指標。用戶從母線槽的溫升還能夠了解到以下幾個問題:銅排的純度:含銅量直接與導體的電阻率相關,相同的導體標準電阻率越大,溫升天然偏高。導體的截面積:相同的結構和技術、相同含銅量的導體截面積小,溫升天然偏高。
許繼防火母線槽應用范圍母線槽過載能力強:母線槽過載能力強,取決于它用的絕緣材料工作溫度高。母線槽用的絕緣材料過支采用工作溫度為105℃的材料,現(xiàn)已開發(fā)出工作溫度為 140℃以上的輻射交聯(lián)阻燃纏繞帶(PER)和輻射交聯(lián)聚烴熱收縮管。電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃,因此母線槽的過載能力遠遠大于電纜。