當(dāng)然,對于400A以下的小電流線路,因為所選用的電纜截面相對較小、根數(shù)較少,使用電纜則顯得更為靈活。母線槽供電系統(tǒng)通常是主干線從配電中心引出以散射狀靈活供電,而電纜供電則受分接難度大、載流量小、難以分散控制等因素限制,通常是"點對點"供電,特別是在高層建筑供電系統(tǒng)中,母線槽相比電纜的優(yōu)越性尤為突出。它是由銅或鋁(銅復(fù)鋁)做導(dǎo)體。
采用單螺釘連接大容量母線槽采用并聯(lián)雙螺釘或并聯(lián)3螺釘,兩端均有蝶形墊圈鎖緊,固緊力矩均有規(guī)定,并應(yīng)保持接觸壓力不變,以自動消除熱應(yīng)力。母線槽應(yīng)以溫升為基礎(chǔ)選定其額定容量以達(dá)到安全運行、有足夠使用壽命和工作可靠的導(dǎo)線的截面積不作為判斷母線槽的唯一準(zhǔn)則,母線槽似乎有足夠截面,但還可能有高溫升的危險。規(guī)定55℃為 大允許溫升。
許繼封閉母線槽設(shè)計安裝本來的用電的公交車,這種公交車行走時你會看到電線上有火花,這個火花便是滑觸線與公交車的輸入線在滑觸過程中打出的火.所以,行車的電力也是由滑觸線提供的,當(dāng)然,架設(shè)線的支架叫支架. 母線槽的溫升是指母線在以額定電流運行安穩(wěn)后其導(dǎo)體或者外殼上的溫度相對環(huán)境溫度的升高值,一般用單位K表明,每1K對應(yīng)1攝氏度,只不過K是差值單位。